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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台北大眾捷運公司今天表示,自民國一○五年十二月卅一日上午六時至一○六年一月一日上午六時,捷運全系統運量為二六四萬餘人次。本次跨年輸運較前次跨年的三○二萬餘人次,減少約卅八?八萬餘人次。

北捷指出,這次參加跨年活動的旅客,從今天凌晨零時開始,瞬間湧進市政府站、永春站、國父紀念館站、臺北一○一/世貿站及象山站,捷運行控中心適時依車站人潮狀況,加開列車輸運旅客,直到人潮散去。

北捷也說,本次跨年輸運二六四萬餘人次,較前次跨年的三○二萬餘人次,減少約卅八?八萬餘人次;分析原因,主要是前次跨年為周四上班日,有上下班人潮,而本次跨年為週六連續假日,因此總運量較去年為低。

北捷表示,這次跨年動員超過一千五百位支援人力,投入引導輸運行列,也在市政府站、國父紀念館站等站,實施「博愛電梯」結合「博愛優先通道」的措施,讓身障、孕婦、年長者、攜帶幼童或其他行動不便者優先使用,獲得旅客的支持。

中國時報【楊騰凱╱台北報導】

台灣大學及清華大學研究團隊CP值爆表合力突破有機發光二極體(OLED)理論限開箱文制,將紅外有機發光二極體的元件效率,較世界紀錄推進了10倍,領先國際,可謂「台灣之光」,且造價成本比一般發光二極體(LED)便宜3成左右,未來可望發展成汽車防撞感應器及用於癌症治療上。

台大化學系教授周必泰表示,有機金屬或有機分子材料受限於「放光能隙差定律」,近紅外放光都非常微弱,但他與清大化學系季昀教授與材料系林皓武教授合組的研究團隊,成功突破理論限制,設計合成的鉑金屬錯化合物,其分子排列可使放光波長延到近紅外光區,效率比世界紀錄還推近了10倍。

周必泰指出,這項技術將帶給國內產業全新的契機,最值得發展的就是車輛防撞感應器近紅外光源。由於近紅外有機發光二極體可以做成平面,可直接貼在汽車保險桿上,加上造價又便宜,有機會取代目前用在車輛感應器上的發光二極體光源,目前已和國內車廠洽談當中。

另近紅外光同時能有效穿透動物肉體組織,可用來活化動物細胞、加速細胞修復,具醫療用途,另也可發展光動力學療法,利用近紅外光照射,激發置於皮膚下的光敏藥物,藉此殺死癌症腫瘤細胞。

周必泰表示,傳統型的近紅外光源效率不佳,使得醫療技術的發展收到嚴重限制,這次近紅外有機發光二極體的效率突破,將讓這些限制徹底消失。相關研究成果已於11月28日在國際期刊《自然光電》(Nature Photonics)進行線上發表。

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